De glaspanelen worden door middel van klemstroken ingeklemd in de stalen balusters. Deze hebben schuin verlopende flenzen. De hoogte van de getrapte overgang tussen de onder- en bovenzijde van de baluster verloopt parallel aan de rijrichting in de vorm van een sinus welke bij het naderen van het viaduct een dynamisch aanzien geeft.

De balusters zijn schuin geplaatst zodat de transparantie van het scherm maximaal is. In het voorbijrijden zien bestuurders alleen de smalste zijde.

Ingenieursbureau Boorsma was verantwoordelijk voor de engineering van het scherm. In Inventor is een 3D model gemaakt voor de productie van (las)samenstellingstekeningen en snijfiles. Het scherm is berekend conform de CROW Richtlijn Geluidbeperkende Constructies langs Wegen (GCW-2012) en Richtlijn Ontwerpen Kunstwerken (ROK) van Rijkswaterstaat.